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　　七洲洋由七洲列岛得名（由双帆、南峙、赤峙、平峙、狗卵脬、灯峙、北峙等7座岛屿组成，呈西南-东北斜向排列），当地渔民称为“七洲峙”。该海域有5个浅滩和4个浅槽，形成了外罗门水道、北水道、中水道和南水道等四条水道。由于该海域浅滩密布，暗礁丛生，加之特殊的地形地貌，使得这一海域的海况异常恶劣。同时，七洲洋海域的潮汐现象具有独特性，呈现出“半月不等现象”。当地渔民称，那里潮汐紊乱、扰流多变，日间迷蒙，夜不可泊，航船过此须格外小心。根据《更路簿》（成于元、明，国家级非物质文化遗产）的记载，每月初一至初七，海水处于平潮状态；初八至十四日，海水退流向东。这种反常规的特殊潮汐对航行安全影响极大，稍有不慎就可能触礁失事。

　　中队长和艇长凭着高超的驾艇技术，准确判断了海浪的规律，趁着一波大涌浪未到来之时，再次操控548艇向货轮果断靠帮。此时此刻双方都在拼命！一方是舍生忘死救援，另一方是要逃出天生。货轮上的外籍船员看见我救援舰艇反复靠帮，既兴奋又恐慌，纷纷趴在船舷边大喊大叫。在靠帮后另一波涌浪起伏之前，货轮船员们抓住时机纷纷抛下手提箱，一个接一个地往548艇跳下去，有的跳在甲板上，有的跳在炮座里，又一部分船员被548艇成功救出！

　　随后天色逐渐放亮，但风浪不减并开始退潮，护卫艇不宜再靠帮了。此刻我方示意古巴货轮放下救生艇。救生艇入水后，他们冒着倾覆风险在波涛汹涌的大海上向我救援舰艇反复靠近，我方各艇则不断向几艘救生艇抛出撇揽……。经过数小时的拼搏，我5艘舰艇分别将古巴货轮上的44名船员全部救出，但我方有舰艇受损并有人负伤，在强劲风浪中588艇后甲板一颗深水炸弹的钢缆绷断，后炮的一位水兵为阻挡深弹滚落大海，奋不顾身扑了上去！深弹保住了，但那位水兵被沉重的深弹（200公斤）压断了小腿。

　　虽然这次救援行动的官方资料有限，但从一些相关的历史文献中仍可找到痕迹。例如，在《海南省志》附录“榆林基地大事记”中，记载有“1970年3月19日，38002部队派出5艘舰艇救援在琼州海峡东口遇难的一艘古巴运输船，将该船44名船员抢救脱险。”这些记载虽然文字简略，但为还原历史真相提供了重要线国际大救援”仅仅半年后，美军一艘驱逐舰强行闯入我琼州海峡东口，我南海舰队调动包括海口水警区在内的数十艘舰艇紧急出动，双方在琼州海峡东口隔空对峙剑拔弩张几乎发生军事冲突，最终美舰悻悻离去，我国政府就此向美国提出第473次严重警告。而此次对峙事件同样未见中国媒体报道。