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　　那么，为何在2025年还值得玩《终极卡车模拟器》呢？首要原因，自然是这款作品自身品质出众，经得起时间的磨砺。特别是对于那些轻度游玩的玩家而言，这个在现实底色上渲染着浪漫色彩的卡车故事，采用的是开放叙事模式，随时开始或停下都毫无负担，这一点着实令人称赞。 在游戏里，你能成为一名卡车司机，购置属于自己的座驾，或者单纯以佣兵身份驾驶雇主的车辆。新手可以借此熟悉交通规则，适应卡车及其载物的特性与体量，领略各种不同的路况，积累倒车入库等驾驶经验。要是你想当老板，还能开展休闲模拟经营，购置更多车库，雇佣更多员工并为他们配备卡车，坐等全自动赚钱来“养活”自己。亦或完全放松下来，化身自驾观光客，向南欣赏地中海的迷人景致，往北观看冰岛绚烂的极光，往东前往土耳其进行朝圣之旅，往西感受革命老区的独特韵味。 无论你怀着怎样的心态启动引擎，游戏开发者都会全力支持你：要是你有强迫症，介意车辆1%的损坏，那就绑定一个顺手的快捷键，尽情地SL（存档读档）；要是你是反社会狂战士，想在欧洲挑战最速传说，那就把交规限速统统关掉。什么疲劳模式，我正值青春睡不着；什么模拟驾驶，拉了加急单子，想贪探索绕路挑战极限交单，结果太过极限把自己逼急了，干脆扭头变身超时空旅者，狠狠收取帕鲁们的租金，然后在欧洲畅快游玩。总之，卡车既可以成为卡车司机的启蒙座驾，也能成为玩家踏入禅意时空的专属“baby car”。

　　但在我看来，更为关键的是，它或许能帮你（起码对我起到了这样的作用）收获一种别样的空间感知体验。在现实生活中，我不会开车，对开车也兴致缺缺。以往，我对开车游戏的认知局限于《极品飞车9》和《极品飞车16》，无非就是油门踩到底加上几种漂移操作，完全是速度与激情的展现。然而，《极品飞车》系列中跑车的小体量、第三人称视角以及几乎不存在车损的设定，所营造出的直观、纯粹与戏剧性，很容易让我产生一种仿佛全知全能的错觉：周围的一切尽收眼底，竞技成了唯一目标。所以我不会去纠结车身蹭到了哪里、车尾碰到了谁，一方面这种情况不常出现，另一方面也不会有明显后果。不知不觉间，这种错觉弱化了我对游戏内空间与环境的感知，还将主角“我”从游戏世界中剥离出来，因为“我”是特殊的，是身负使命的那个“天选之人”，其他的似乎都没那么重要。 而《终极卡车模拟器》则不同，第一人称视角带来的不便、随时可能出现的车损，以及众生平等般的日常驾驶场景，促使我在脑海中构建起一个更为复杂的场景，这个场景涵盖一切，尤其包括“我”自身。如此一来，我在经过四叶立交桥转弯时，能确保大型货物不被剐蹭；变道之前，会记得瞥几眼后视镜并提前打转向灯；还会因街车的让行而心怀敬意。这里面存在一种由亲身实践带来的良性反馈：当我的眼中除了“我”，还注意到其他存在，当我开始关注“我”之外那些存在的状态时，我能真切地感受到自己与这个游戏世界的联系变得更为紧密了。

　　要是说眨眼120迈的传说或许会变成一种局限，一种个人主义层面的局限，一种如同尼采所讲超人的局限，那么我在此刻脑海中构想的彼此感知、相互理解的人间大和谐，即便同样是经验主义催生的成果，即便我肯定没办法凭借终极卡车模拟器以及自己玩后的感受真正理解任何事物，可起码，怀着这份努力去了解世界与他人的心情肯定是没错的。Love n peace，致敬沃尔沃性价比最高的低端车，也致敬被我违规掉头撞倒的千百万个路牌，不过错的并非我，而是那可恶的开发者非要把加油站设计出岔路，正常开车一次根本探索不完全，但我替路牌原谅他啦——大家都哭了吗，哭了就赶紧上车，抱团贴贴来驱寒吧，国际形势变幻莫测，我已经撑不住啦。