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　　美国福特级是当下航母界的扛把子。福特号从2005年开工，到2017年服役，花了上百亿美元，排水量10万吨，长330米。动力核心是两座A1B压水式核反应堆，这俩玩意儿不光推船，还发电。总推进功率28万马力，轴马力在26万左右，最高航速30节以上。为什么这么猛？因为核反应堆热功率超65万千瓦，蒸汽驱动四台主涡轮发电机，电力够整个舰上用，还外带支持电磁弹射器。电磁弹射这技术，取代了老式的蒸汽弹射，每天能多起飞上百架次飞机，不会因为蒸汽耗光就把航速从30节拉到25节。

　　但话说回来，美国航母也不是完美无缺。电磁弹射器故障率高，每272次弹射就出一次毛病，远低于设计目标的4166次。2025年了，福特号服役八年，维修队还得天天钻甲板下面换电路板。核动力虽牛，但建造周期长，成本高，一艘就得130亿刀。海军计划到2058年建10艘，可预算压力大，国会老抠门。战略上，美国靠这28万马力，11艘航母锁死全球16条要道，全球投送能力无人能敌。但高科技也意味着高风险，一出故障，整个编队都得趴窝。

　　转到俄罗斯，库兹涅佐夫号这艘1991年服役的老将，排水量6.7万吨，长306米，是苏联解体前最后建的航母。动力是常规的，8台增压锅炉加4台蒸汽轮机，总功率20万马力，航速29节。听起来不赖，可实际用起来一塌糊涂。锅炉用重油，烟囱老冒黑烟，叙利亚任务时锅炉压力掉得飞起，航速直降。服役30多年，出海时间加起来不到一年，每年平均15天，其余时间不是修就是等修。2017年进船厂大修，拖到2025年还没好利索，起重机塌了，轮机延期，干脆宣布改造中止，封存摩尔曼斯克港。

　　现在轮到中国，从辽宁舰说起，这是2005年从乌克兰买的瓦良格，2012年服役，动力也是20万马力蒸汽轮机，航速31节。但辽宁是滑跃起飞，限制大。接着是山东舰，2013年开工，2019年入列，排水量6.6万吨，长305米。动力升级了，4台国产改进型蒸汽轮机，总输出超20万马力，航速33节，比辽宁高3节。为什么快？锅炉效率高，舱室优化，内部电子系统全自主。山东舰是中型常规动力航母，3000多个舱室，上万套设备，建造量顶20艘油轮。2025年，它已执行多次南海任务。

　　但中国航母的亮点是福建舰，Type 003，2022年下水，排水量8万吨，长316米。动力还是常规蒸汽，但总功率至少22万马力，甚至有说法达26万。关键是全球首艘常规动力电磁弹射航母，三条轨道，电力需求超1.6万匹马力。怎么实现的？中压直流综合电力系统，超级电容瞬间放电，主机稳态输出。电磁弹射让舰载机起飞更稳，载重更大，能带歼-35隐身机。2024年5月首航，穿越台湾海峡，2025年9月海试优化完，年底入役。福建舰不光马力足，还集成32面相控阵雷达，全甲板放飞，一次出动飞机数超越福特。